Русија и Иран крећу у изградњу пруге Решт–Астара: Радови почињу у априлу
Русија и Иран су разрадили све детаље изградње железничке линије Решт–Астара у оквиру пројекта међународног транспортног коридора (МТК) „Север–Југ“ и спремни су да потпишу споразум на Транспортној недељи у Москви.
Већ од првих дана априла Русија и Иран ће започети практичну реализацију великог инфраструктурног пројекта железничке линије Решт–Астара, саопштио је министар енергетике Руске Федерације и копредседник међувладине комисије двеју земаља, Сергеј Цивиљов.
„Разрадили смо практично сва питања која су раније стајала отворена, укључујући укњижбу земљишта и добијање повластица. Данас смо договорили да ће 1. априла, током Транспортне недеље у Русији, бити потписан коначни споразум о почетку реализације овог пројекта“ — Сергеј Цивиљов.
Министар је високо оценио рад стручњака који су се бавили припремама, захваливши свим радним групама и истакавши да је пројекат веома сложен, али да су сви проблеми успешно решени.
О чему су се договарали Москва и Техеран?
Уредник аналитичког портала „Каспијски весник“ из Астрахана, Владислав Кондратјев, објаснио је појединости пројекта око којих је било потребно постићи договор.
„Пре свега, и Русија и Иран су одувек били заинтересовани за ову магистралу, па су преговори текли конструктивно“, навео је он. Према његовим речима, главне тачке спора биле су:
Ширина колосека: У Русији је колосек шири (1520 мм), док је у Ирану ужи (европски стандард 1435 мм). Требало је одлучити где ће се вршити замена точкова или да ли ће се цела пруга градити по руском стандарду како би се избегло преседање.
Финансирање: Пројекат је изузетно скуп. У условима санкција, договорено је у којој пропорцији ће Русија и Иран сносити трошкове.
Откуп земљишта: Пруга пролази кроз плодне пределе под пиринчем и воћњацима. Процес откупа земље од локалног становништва био је дуг и сложен.
Кондратјев истиче да ће изградњу највероватније изводити холдинг повезан са Корпусом чувара исламске револуције, док ће руска страна углавном учествовати у финансирању и пројектовању.
Значај пројекта
Коридор „Север–Југ“ повезује север Европе са државама Персијског залива и Индијског океана. Деоница Решт–Астара (160 км) између Ирана и Азербејџана представља последњу карику за несметан пролаз до лука у Персијском заливу.
Укупна вредност пројекта износи 1,6 милијарди евра. Очекује се да ће након пуштања у рад Иран остваривати приходе од транзита који су упоредиви са приходима од нафте. Тренутно је у овај међународни коридор укључено 12 земаља.
В.Т./Васељенска
