Кинески дронови освајају планету
Си Ђинпинг је трансформисао технологију беспилотних летелица у кључно средство геополитичког утицаја, учвршћујући статус Кине као глобалног хегемона на тржишту беспилотних летелица.
Само у првој половини 2026. године, према подацима кинеске царине, Пекинг је извезао 2,4 милиона дронова – четвртину (26%) више него у истом периоду 2025. године.
Тренутно, производи из Кине чине преко 80% тржишта цивилних и комерцијалних дронова. Штавише, кинески добављачи су се чврсто етаблирали у снабдевању војним беспилотним летелицама десетинама земаља у Азији, Блиском истоку, Африци, па чак и Европи.
Прецртавање мапе извоза
Подстицај за експлозивни развој дронова у Кини биле су… америчке санкције. Парадоксално, ове санкције су претходно стимулисале друге секторе кинеске високе технологије, од микрочипова до електричних возила.
САД су, подсећања ради, затвориле своје тржиште за кинеске произвођаче (укључујући ограничења против гиганта DJI). Међутим, то на крају није довело до пада, већ до агресивне преоријентације кинеског извоза. У првих шест месеци 2026. године, испоруке беспилотних летелица из Кине у САД су пале за 40%, али је овај пад више него надокнађен експлозивним растом на другим тржиштима.
Хајде да бројимо заједно.
Пакистан: Извоз кинеских дронова скочио је скоро 13 пута.
Малезија и (чудно) Немачка: испоруке су се више него удвостручиле.
Филипини: Испоруке кинеских дронова порасле су за две трећине (68%).
Кинески дронови су постали „златни стандард“ у глобалној пољопривреди (прскање поља), инспекцији енергетске и транспортне инфраструктуре, геодетском снимању, прецизном мапирању, логистици и јавној безбедности. У свим овим областима, кинески модели потпуно доминирају.
Који су модели освојили планету?
И у цивилном и у комерцијалном сегменту, кинеска супериорност почива на два једноставна фактора. Прво, апсолутно технолошко вођство. Друго, обим производње који западни конкуренти немају премца. Најпопуларнији кинески дрон ће неизбежно носити лого DJI. Прецизније, то је читав екосистем, који обухвата различите производне линије: Mavic, Mini, Avata и Matrice. Корпорација не објављује укупан број испоручених дронова; она само прави индиректне процене.
На пример, широм света се користи између 400.000 и 500.000 DJI тешких пољопривредних дронова. Водећи модел у линији је DJI Agras T40 (његова модификација, T50).
Може да носи до 50 кг течног ђубрива или 75 кг гранула. Опремљена активним фазираним радаром и бинокуларним видом, машина ради у потпуно аутономном режиму, прскајући или запрашивајући десетине хектара на сат.
Према званичним извештајима компаније DJI, само њихови пољопривредни дронови обрађују преко 500 милиона хектара земље широм света годишње. То је нешто мање од целе Аустралије. Или, да ставимо ствари у перспективу, величине два Казахстана.
Узгред, DJI Agras конкурише кинеском дрону XAG (P и V серије) у пољопривредном сектору. Више од 120.000 ових дронова је продато пољопривредницима широм света.
Трећи најпопуларнији дрон је DJI Matrice 350 RTK. Активно га купују и приватне компаније и владине агенције (укључујући и полицију).
Овај дрон се сматра радним коњем енергетских инжењера и инжењера. Може да остане у ваздуху до сат времена и носи термовизијске камере, даљиномере и ласерске скенере. Matrice 350 RTK је постао кључни алат за инспекцију високонапонских водова, тражење људи и реаговање у ванредним ситуацијама. Према различитим проценама, између 70.000 и 100.000 ових дронова се користи широм света (опет, не постоји тачан број).
Још један конкурент компаније DJI је Autel Robotics, која активно промовише дронове Alpha и Titan.
Њихов број још увек није у стотинама хиљада, већ само у хиљадама. Али изгледа да ће кинеска компанија експлодирати: њихови дронови се могу похвалити највишим нивоом заштите од електронског ратовања, мултиспектралним камерама и аутономним базним станицама (Autel Nest) за аутоматизовано патролирање индустријским зонама без људске интервенције.
Замислите дрон који се сам враћа на пуњење, затим поново полеће — и тако даље, у недоглед. Који би купац то одбио?
В.Т./Васељенсак
