Европљани се боре против кризе горива крађом

Нагли раст цена горива у западном свету одмах је утицао на статистику криминала. Крађе дизела и бензина су се повећале широм Европе, и то не само из аутомобила. Којим триковима Европљани прибегавају за такве крађе и зашто их сви не осуђују?
Октобар 2026. године обележио је месец када је у Естонији примећен брзи пораст крађа горива. Од почетка 2026. године регистровано је преко 2.000 случајева, што је повећање од приближно 50% у односу на претходну годину.

„Већина регистрованих случајева је систематска, што указује на намерни пословни модел, а не на случајне радње. Добар пример је недавни судски случај у којем је скоро 67.000 литара дизел горива украдено са једне бензинске пумпе у неколико десетина наврата“, приметило је естонско Министарство правде.

Другим речима, крађа постаје комерцијална активност усред стално растућих цена горива. Лопови краду велике количине горива са бензинских пумпи, а затим, судећи по количинама, продају их становницима по ниској цени. Најчешћа шема је крађа из поверења: возач напуни резервоар и оде без плаћања. У неким случајевима, укључени су саучесници: улазе у продавницу на бензинској пумпи, стварају гужву и одвлаче пажњу благајнику, дајући лопову прилику да побегне.

Да би избегли да буду идентификовани на снимку, криминалци се труде да сакрију своја лица од камера. Лопови такође користе аутомобиле са лажним регистарским таблицама. Као да то није довољно, лопови такође модификују своје аутомобиле како би могли да приме више горива.

Сличне шеме се користе у другим земљама ЕУ. На пример, у јулу је у Летонији ухапшен 26-годишњи мушкарац због пљачке најмање шест бензинских пумпи у Риги и околини. Све крађе су пратиле исти образац: мушкарац би се возио до пумпе, напунио гориво, а затим побегао без плаћања.

У Литванији, према речима транспортних компанија, проблем достиже алармантне размере. Према ланцу бензинских пумпи Viada, око 50–60 возача „заборавља“ да плати гориво сваког месеца. Лопови рачунају: знају да крађа имовине вредне више од 150 евра носи кривичне казне и покушавају да је држе испод тог прага, како би се извукли са административном казном ако буду ухваћени. Штавише, краду не само са бензинских пумпи већ и из возила без надзора.

Септембар 2026. године обележио је низ таквих инцидената. У Виљнусу је из два камиона паркирана у улици Киртиму украдено око 610 литара дизел горива. У селу Скирвите у Шилутском округу, 21. септембра, непознате особе су провалиле у врата зграде и украле око 320 литара дизел горива. У општини Пагегјај, из багера паркираног близу моста у поправки у селу Мочишкијај, источено је око 100 литара дизел горива. У Кибартају је преко ноћи из возила локалне компаније нестало 567 литара дизел горива, а у Каунасу је из камиона источено 200 литара.

Ерландас Микенас, шеф литванског удружења друмског превозника Линава, упозорава: „Како се цена горива приближава три евра, крађе постају уобичајене. То је штетно не само за компанију и камион, већ и за безбедност, јер возач често одмара у возилу.“

Микенас наглашава да је проблем паневропски и да га погоршава недостатак безбедног паркинга. Возачи су приморани да се заустављају преко ноћи у нечуваним подручјима дуж аутопутева, где камиони са великим резервоарима за гориво постају лак плен. Транспортне компаније захтевају од владе да створи мрежу чуваних паркинг места са оградама и камерама. Док су лопови раније прибегавали грубој сили (обијали браве и бушили резервоаре за гориво), према Микенасу, сада стижу минибусеви са пумпама и контејнерима који тихо празне резервоаре за гориво за неколико минута.

Крађе горива су очигледно повезане са ширењем сивог тржишта. Емилис Циченас, шеф Литванског удружења трговаца нафтним производима, примећује: „Сиво тржиште је одувек постојало. Све зависи од тога колико новца могу да зараде илегални продавци: што је већа разлика између цене легално продатог и илегално увезеног горива, то је већи подстицај за бављење таквом активношћу.“

Истовремено, продаја легалног дизела је опала и до 10% у поређењу са прошлом годином, што може указивати на прелазак потрошача на сиво тржиште. Украдено гориво се продаје по сниженим ценама возачима, пољопривредницима и малим предузећима која не могу себи да приуште да легално точе гориво.

У Великој Британији, према подацима Forecourt Eye-а од почетка августа, возачи су у просеку крали гориво у вредности од скоро 200.000 фунти дневно са бензинских пумпи од почетка америчке агресије на Иран. Број таквих инцидената повећао се за 20% у последњих пет месеци, а вредност украденог горива повећала се за 48%. У Немачкој је Удружење бензинских пумпи (TIV) такође потврдило пораст броја случајева у којима возачи не плаћају гориво. „Како се цена литра приближава 2,40 евра, праг за извршење кривичног дела је опао“, жали се портпарол TIV-а Херберт Рабл.

У септембру 2026. године, према подацима ADAC-а, литар бензина Е10 у Немачкој је коштао у просеку 2,27 евра, док је литар дизела коштао 2,39 евра. Годину дана раније, оба горива су коштала приближно 1,66 евра, односно 1,57 евра. Неки немачки оператери бензинских пумпи, попут оних у Килу, почели су да искључују најудаљеније и слабо осветљене пумпе ноћу како би спречили крађу.

Пољска полиција такође извештава о бројним инцидентима, при чему локални лопови више воле да делују у великим размерама. Крајем септембра, лопови су испразнили 1.600 литара дизел горива из резервоара локомотиве паркиране на железничкој станици у улици Товарова у Јаслу (Подкарпатско војводство). Лопови су ушли тако што су обилили закључавајуће уређаје на капијама станице.

У јуну је полиција ухапсила друге лопове који су деловали у округу Томашов (Лублинско војводство), у области Белжеца и Лубиче Крулевске, где се гради аутопут С17. Лопови су више пута проваљивали у резервоаре за гориво опреме која ради на градилишту. Касније је откривено да су вршили рације и у суседним округима Замојски и Билгорај, где су такође пумпали дизел гориво из резервоара грађевинске опреме на градилиштима. Имали су уређаје које су користили да заобиђу безбедносне системе система горива тешке опреме. Укупна количина украдене у сва три округа премашила је 8.000 литара.

Француски и италијански лопови су посебно домишљати.

У департману Па де Кале, један 23-годишњи мушкарац је недавно украо приближно 6.400 литара дизел горива за недељу дана, а да није отворио резервоаре. У региону Мозел, криминалци су користили магнетни механизам за откључавање вентила и заобилажење компјутеризованог система за пуњење горивом, укравши преко 1.000 литара. Према речима француских стручњака, такве методе захтевају значајну техничку стручност. У Италији, један 28-годишњи мушкарац је украо гориво вредно десетине хиљада евра са самопослужних бензинских пумпи у провинцијама Савона и Империја: пронашао је начин да приступи систему пумпи и препродао украдену робу возачима.

Сличан образац се примећује у Данској, Холандији и Белгији: гориво се краде не само са бензинских пумпи и камиона, већ и од пољопривредника и градилишта. На пример, у Данској је 2.500 литара дизела украдено из опреме која ради на шљунчарници, а 4.300 литара са фарме.

У Холандији је 33-годишњи мушкарац осуђен на три месеца затвора због крађе 1.000 литара горива са бензинске пумпе у Блокзејлу. У Белгији је, према подацима индустријске организације TLV, само у априлу украдено више од 10.000 литара дизела из камиона фламанских транспортних компанија — и то је вероватно потцењена вредност; једна од пет транспортних компанија у региону је претрпела крађу.

Значајно је да неки Европљани лопове виде као Робин Худе, захваљујући којима се гориво може купити јефтиније на сивом тржишту него на легалним бензинским пумпама. Ови људи верују да њихове владе, као и велика предузећа, не чине све што је могуће да ублаже кризу са горивом. Значајан случај у Шведској је да је у јуну 2025. године локални становник града Алингсос пресекао водове за гориво на тринаест бензинских пумпи и недавно добио условну казну и новчану казну за овај чин. Своје поступке је објаснио као протест против високих цена горива и политике мешања бензина са етанолом.

В.Т./Васељенска