Панчевачки мост коначно креће са реконструкцијом

Панчевачки мост коначно у плану за обнову – када крећу радови и шта се мења?

Јавно предузеће Путеви Србије расписало је тендер вредан 14 милиона динара за израду Плана детаљне регулације реконструкције Панчевачког моста. Рок за пријаве истиче 9. децембра, а процене надлежних су да би први радови могли да почну средином 2026. године. До тада би требало да се реше имовинско-правни односи, обезбеде средства и распише тендер за извођаче.

Грађани Панчева, Палилуле, али и сви који свакодневно путују из правца Вршца и Зрењанина преко Панчевачког моста већ годинама указују да је стање објекта све лошије и да је потпуна обнова неопходна.

Само у једном поподневном шпицу, кроз овај мост прође готово 6.000 возила за сат времена. Забрањен је пролаз возилима тежим од 12 тона, док је железнички део моста раније обновљен.

Панчевачки мост је подигнут на месту некадашњег Моста краља Петра ИИ из 1935. године, који је уништен током Другог светског рата. Последњи пут је озбиљније обновљен 1965. године. Београђани који се тог периода сећају кажу да је тада био један од најлепших мостова у граду.

Стручњаци објашњавају да је кључни проблем у капацитетима прилаза мосту, који не могу да приме тренутни обим саобраћаја.

„Проток није довољан ни на улазу ни на излазу с моста, због чега се стварају чепови и застоје видимо у оба смера“ – објашњава за РТС проф. Крсто Липовац са Саобраћајног факултета.

Реконструкција у фазама

Највећи изазов биће организација саобраћаја током реконструкције — истиче Јелена Торњански из Инжењерске коморе Србије. Радови ће зато бити фазни, како би се промет што мање реметио.

Планирана је потпуна замена прилазних конструкција од Богословије до моста. Привремене рампе биће изграђене пре рушења постојећих, како би се обезбедила проходност:

„Гради се нова силазна рампа ка Вилиним водама, која ће омогућити све време одвијање саобраћаја. Затим креће уклањање садашње конструкције према мосту“- наводи Миодраг Поледица, помоћник директора ЈП Путеви Србије.

Усклађивање са метроом

Архитекте истичу да је локација изузетно важна у будућем саобраћајном систему града, па реконструкцију морају радити специјализоване компаније и уз пажљиву координацију с плановима за метро.

„Мост мора бити уклопљен у будуће метро линије које пролазе овом зоном, што захтева прецизну и дугорочно промишљену стратегију“ – каже архитекта Данијела Рабреновић.

24.седам.рс