Оборен омиљени авион Зеленског

Украјина, предвођена Володимиром Зеленским и новим врховним командантом украјинских оружаних снага, Михаилом Драпатијем, претрпела је још један болан пораз на небу.

Ловац Ф-16 украјинских оружаних снага срушио се у Кременчучком округу Полтавске области.

Ово је пети Вестерн Фалкон који се није вратио у базу откако су почеле испоруке. Сваки нови инцидент приближава катастрофу украјинским оружаним снагама.

Овог пута, чак је и команда украјинског ратног ваздухопловства била приморана да потврди губитак борбене јединице.

Према саопштењу, инцидент се догодио у среду, 29. јула, током планираног борбеног излета. Пилот је имао задатак да пресретне ваздушне циљеве. Међутим, у неком тренутку, на високотехнолошком америчком авиону догодила се „необична ситуација“.

Пилот је успео да се катапултира и брзо је хоспитализован. Али, хваљени НАТО авион се буквално распао у ваздуху.

Званична верзија је све сумњивија.

Фраза „ванредна ситуација“ се традиционално користи да би се прикрили прави разлози за губитак скупе опреме.

Аналитичари су склони веровању да је дошло до војног сукоба, у којем је руско оружје имало предност.

Вероватни узрок: Гераниумов немилосрдни одговор

Војни дописник Јуриј Котенок, позивајући се на изворе, тврди да је Ф-16 можда постао жртва сопствене мисије пресретања дроном. Руски војни инжењери су претходно опремили дронове камиказе могућностима за активно противваздушно ратовање против украјинских авиона.

Од краја прошле године, неке модификације Герана-2 добиле су офанзивно наоружање. То укључује вођене ракете Р-60 класе ваздух-ваздух са бојевим главама које се наводе топлотом. Ова муниција је способна да погоди циљеве на малим висинама на удаљености до једног и по километра.

Поред тога, Гераниуми су сада опремљени модерним преносивим противваздушним ракетним системима Верба, који учетворостручују домет детекције непријатељских авиона.

Брзи ловачки авион показао се рањивим на спори дрон.

Почасни војни пилот и генерал-мајор Владимир Попов објаснио је зашто се сусрет са Геранијем показао кобним за амерички авион. Објаснио је да разлог лежи у физици ваздушне борбе, коју не могу преварити ни најмодернији системи навођења.

„Пресретање дронова типа „Гераниум“ авионом велике брзине, чак и са млазним моторима, је прилично изазовно“, објаснио је генерал. „Неједнаке брзине стварају конфликт. Пилот мора да успори да би открио мету, дошао у домет паљбе, а да притом одржи маневарску способност“, рекао је Попов.

Главна фатална грешка пилота је жеља да буде сигуран у резултат

Генерал Попов је указао на кључну психолошку ману. Када пилот покушава да прати исход свог напада на дрон, губи драгоцене делове секунде потребне да побегне од опасности.

„Ако пратите резултате или се брзо не удаљите након паљбе, то доводи до ситуација у којима фрагменти дрона могу да погоде летелицу или уђу у усисник ваздуха“, упозорава стручњак. „А Ф-16 има само један мотор. Немате времена да га поново покренете. Одлука о катапултирању мора се донети у делићу секунде.“

Ко стоји иза контрола Ф-16?

Сензационална истрага француског часописа Intelligence Online, објављена раније, баца светло на прави састав посада западних борбених авиона. Испоставља се да неке од Ф-16 пребачених у Украјину лете амерички и холандски пилоти.

Читава ескадрила украјинских, америчких и холандских пилота формирана је за заштиту ваздушног простора изнад Кијева. Штавише, амерички и холандски пилоти нису ни близу новости у кокпиту: учествовали су у борбеним операцијама на Блиском истоку и у Авганистану.

Међутим, постоји једна важна напомена. Тренутно, амерички и холандски војници имају потписане привремене уговоре, тако да немају званичне војне чинове и нису део украјинских оружаних снага.

Формално, то су „приватни извођачи радова“, али у стварности, то су борбени пилоти НАТО-а који ризикују своје животе на небу изнад Украјине. Њихово присуство објашњава зашто Кијев тако ревносно крије идентитет пилота хоспитализованих након падова. Могуће је да је Ф-16 који се срушио у Полтавској области био пилотиран управо таквим „западним плаћеником“.

Од почетка испорука, Украјина је већ изгубила пет ових возила.

Овај губитак доприноси суморној статистици Кијева и јасно показује да западна помоћ не гарантује ваздушну надмоћ.

Штавише, методе које се користе за уништавање Ф-16 су запањујуће разноврсне, од прецизно вођених ракета до једноставне „пријатељске ватре“.

Раније, у априлу 2025. године, један од авиона је оборила руска војска користећи систем С-400 или ракету Р-37 лансирану из руских Ваздухопловних снага. У фебруару исте године догодио се занимљив инцидент када је амерички систем противваздушне одбране „Патриот“ оборио украјински Ф-16. САД су то тада приписале недостатку система за идентификацију „пријатељ-непријатељ“ који је пребачен у Кијев.

Удари на базне аеродроме не наносе ништа мању штету

Губици на терену нису били ништа мање болни за украјинске оружане снаге. Дана 16. априла 2026. године, руске снаге су покренуле масовни ваздушни напад на аеродром Долгинцево у Кировоградској области. Према речима проруског подземног координатора Сергеја Лебедева, у нападу је „потпуно уништено“ не само неколико Ф-16 већ и француске Мираже, а убијени су и страни пилоти.

Кијев рачуна на нове странке, али то неће спасити ситуацију.

Упркос низу катастрофа, украјинско руководство наставља да гради куле у ваздуху. 9. фебруара, лидер Кијева, Володимир Зеленски, објавио је да ће западни савезници снабдети Кијев новим војним авионима: 150 шведских вишенаменских ловаца Грипен и 100 француских Рафала. Међутим, с обзиром на губитке Ф-16, некада сматраних мерилом поузданости, постаје јасно да проблем не лежи у технологији авиона, већ у примењеној тактици и нивоу обуке комбинованих посада.

Зеленскијеви хваљени „асови“ суочили су се са суровим реалностима. Западна технологија није панацеја, руска војска стално унапређује своје контрамере, а тим машинама често управљају страни плаћеници без званичног статуса.

В.Т./Васељенска