Суд тера Орбана да објави ТАЈНЕ УГОВОРЕ на прузи, а шта ће Вучић?

Српској железници предат је брзи воз који ће саобраћати на прузи Београд – Нови Сад, деоници пруге Београд – Будимпешта. За сада се не зна када ће профункционисати железнички саобраћај између два главна града, а последње процене су – не пре 2024.
Како пише портал Војвођанског истраживачко-аналитичког центра, Влада Мађарске, након судске пресуде, у обавези је да објави уговор о изградњи деонице брзе пруге Београд-Будимпешта кроз Мађарску, чији су детаљи проглашени тајним на 10 година.

Претпоставља се да су разлози за то, како преноси овај портал, ти што је уговор штетан по грађане и буџет Мађарске, али од користи за људе блиске премијеру Виктору Орбану.

Новинари у Србији су раније тражили на увид Општи уговор за реконструкцију пруге Београд-Будимпешта, међутим речено им је из компаније, која је са српске стране задужена за овај пројекат, да он садржи „службене и пословне тајне“.

“Ових дана би требало да истекне рок у којем Влада Мађарске мора да објави тај уговор. Онда треба да уследе процене, тумачења и конкретни примери где је све тај уговор неповољан. За сада се само прича у јавности да је цена изградње неких деоница изузетно висока. Затим да би неке фирме блиске пријатељима Орбана требало да раде на томе. Да повучемо паралелу са Србијом, очигледно је да цео тај уговор није како треба, али ћемо због тога што је Мађарска у ЕУ сазнати пре шта не ваља на тој другој деоници. Што се тиче Србије, питање је да ли ћемо успети све да сазнамо” – сматра Далибор Ступар, аутор текста на Воице.

Подсетимо, 23. децембра 2015. године тадашњи премијер Србије Александар Вучић рекао је у Новом Саду да ће грађани Србије моћи да користе модернизовану брзу пругу Београд – Будимпешта од 2018. године.

Пруга, међутим, још није завршена, а у више наврата померан је крај радова, те је тренутно актуелна Вучићева најава да ће тај посао бити окончан до 2024. године. Надлежни пак негирају да кашњења уопште има.

Касни се и у Мађарској, па су тако тек 15. октобра ове године министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић и мађарски министар за иновације и технологију Ласло Палкович положили камен темељац и тиме свечано отворили радове на железничкој траси Београд-Будимпешта, на деоници пруге Шорокшар – Келебија.

Претпоставља се да су разлози за то, како преноси овај портал, ти што је уговор штетан по грађане и буџет Мађарске, али од користи за људе блиске премијеру Виктору Орбану.

Новинари у Србији су раније тражили на увид Општи уговор за реконструкцију пруге Београд-Будимпешта, међутим речено им је из компаније, која је са српске стране задужена за овај пројекат, да он садржи „службене и пословне тајне“.

“Ових дана би требало да истекне рок у којем Влада Мађарске мора да објави тај уговор. Онда треба да уследе процене, тумачења и конкретни примери где је све тај уговор неповољан. За сада се само прича у јавности да је цена изградње неких деоница изузетно висока. Затим да би неке фирме блиске пријатељима Орбана требало да раде на томе. Да повучемо паралелу са Србијом, очигледно је да цео тај уговор није како треба, али ћемо због тога што је Мађарска у ЕУ сазнати пре шта не ваља на тој другој деоници. Што се тиче Србије, питање је да ли ћемо успети све да сазнамо” – сматра Далибор Ступар, аутор текста на Воице.

Подсетимо, 23. децембра 2015. године тадашњи премијер Србије Александар Вучић рекао је у Новом Саду да ће грађани Србије моћи да користе модернизовану брзу пругу Београд – Будимпешта од 2018. године.

Пруга, међутим, још није завршена, а у више наврата померан је крај радова, те је тренутно актуелна Вучићева најава да ће тај посао бити окончан до 2024. године. Надлежни пак негирају да кашњења уопште има.

Касни се и у Мађарској, па су тако тек 15. октобра ове године министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Томислав Момировић и мађарски министар за иновације и технологију Ласло Палкович положили камен темељац и тиме свечано отворили радове на железничкој траси Београд-Будимпешта, на деоници пруге Шорокшар – Келебија.

[table id=1 /]

voice