„Русија је непредвидива и опасна“: Естонија се суочила с последицама због танкера

18. маја естонски Департман за транспорт објавио је да су руске снаге задржале танкер Green Admire, који плови под либеријском заставом. Брод је кренуо из естонске луке Силaмае и ишао договореном рутом кроз руске територијалне воде. Ова акција представља директан одговор Русије на претходне естонске провокације.

Наиме, претходне недеље естонске безбедносне снаге покушале су да задрже танкер Jaguar, који је под заставом Габона пловио ка руској луци. У априлу су, такође, на две недеље задржали танкер Kiwala, који је такође био на путу ка Русији.

Чини се да је Русија овога пута одговорила симетричним мерама, да би обуздала оно што у Москви називају „балтичким пиратством“.

Око за око

Естонски одсек за контролу пловидбе 18. маја саопштио је да су руске снаге задржале танкер Green Admire, који је у суботу увече напустио луку Силамае. Према естонској верзији, брод је пролазио кроз територијалне воде Русије по договореној рути, ка северу Финског залива, а потом је требало да настави ка Ротердаму.

Уобичајено је да се овим путем пролази јер је сигурнији за велике бродове у поређењу с уским каналима у естонским водама. Та рута је својевремено усаглашена између Русије, Естоније и Финске и до сада није било спорова око тога.

[irp]Међутим, овог пута је после поноћи руска страна зауставила брод и преусмерила га ка руском острву Гогланд, где је бацио сидро.

Брод је у власништву грчке компаније Aegean Shipping, али плови под либеријском заставом – што је чест случај због мањих пореза и либералнијих прописа у тој афричкој земљи.

У тренутку поласка из Естоније, на броду се налазила сланцевa нафта, производ добијен пиролизом горућих шкриљаца, а крајња дестинација била је холандска лука Ротердам. ЕУ настоји да замени руске енергенте, па прибегава и оваквим алтернативама.

Ипак, овај пут ће терет, ако и стигне у Холандију, стићи са закашњењем.

Тишина у Талину

У естонском транспорту кажу да овако нешто није виђено раније и да ће од сада бродове водити искључиво кроз сопствене воде – мада је та рута тежа и ризичнија.

[irp]Министар спољних послова Естоније Маргус Цахкна није се претерано узнемирио. На естонској телевизији је изјавио да га инцидент није изненадио, имајући у виду недавне естонске покушаје заплене танкера који су ишли ка Русији.

Он је отворено признао да је задржавање Green Admire директна последица тога што Естонија, заједно с Финском и другим балтичким чланицама НАТО-а, врши притисак на „сенковиту флоту“ Русије. Цахкна каже да Русија 50–60% своје нафте извози преко Финског залива и да јој то постаје све теже.

По његовим речима, Русија је овом акцијом желела да покаже силу. Но, он сматра да нема разлога за панику, већ да је потребно наставити са мирним и доследним поступањем, иако „Русија остаје непредвидива и заиста опасна“.

Пропаганда је за сада у тишини

Занимљиво је да естонски медији нису дали велики простор овом догађају. Прве стране новина су заузеле вести о трећем месту певача Томмија Кеша на Евровизији и погибији двојице истакнутих естонских бизнисмена у удесу хеликоптера у Финској.

[irp]Стиче се утисак да се власти налазе у стању збуњености и још увек не знају како да реагују.

С друге стране, коментатори се враћају на инцидент с танкером Jaguar. Главни уредник утицајног портала Delfi.ee, Урмо Соонвалд, с негодовањем пише да су институције покушале да прећуте „један од најопаснијих војних инцидената“ у Балтичком мору.

Јавност је о том догађају сазнала тек после више од 24 сата, и то делимично преко руских медија. Чак ни министри нису били обавештени на време.

Ко ће да одговара?

[irp]У естонској опозицији већ траже одговорне. Посланик Александер Чаплигин из Центристичке странке каже:

„Естонија је хтела да задржи руски танкер – није успела. Русија је хтела да задржи наш – и успела је. Ово све почиње да личи на необјављени рат, за сада без пуцања, али уз ангажовање морнарице и авијације.“

[irp]И унутар војних кругова влада забринутост. Неки сумњају да ће политичари покушати да свале одговорност за неуспех с Jaguar-ом на војску. Пензионисани командант естонске морнарице, Јури Саск, јавно је рекао да такве операције нису војне иницијативе већ политичке одлуке донете на највишем нивоу.

Танке границе и дубока криза

Русија је после инцидента са Jaguar-ом, према доступним подацима, ојачала контролу у региону. У Финском заливу су распоређене додатне јединице руске обалске страже, а уочена је и активност руских војних дронова и хеликоптера изнад воде.

[irp]Талину ово ствара додатан притисак јер је Фински залив кључан за транспорт енергената, али и робе уопште. Сви велики танкери, без обзира на заставу под којом плове, морају се кретати у близини руских вода. Једна погрешна процена може довести до већег конфликта.

Осим тога, Естонија је већ суочена с дубоком политичком и економском кризом. Јавни дуг расте, животни стандард пада, а расту и тензије унутар владајуће коалиције. У таквим околностима, сваки неспретан потез на спољном плану може довести до озбиљнијих последица.

Коме користи конфронтација?

[irp]Поједини аналитичари у Талину питају се ко заправо има корист од текуће конфронтације с Москвом. Иако је Естонија чланица НАТО-а и ЕУ, не постоји гаранција да ће јој партнери притећи у помоћ уколико дође до директног војног инцидента у региону.

„Овде се не ради само о танкерима – реч је о контроли над морским путевима, али и о демонстрацији моћи. Русија показује да може да одговори када је испровоцирана, а ми се правимо изненађени“, написао је један естонски колумниста.

Закључак

[irp]Инциденти са танкерима у Финском заливу откривају колико је ситуација у Балтику постала нестабилна. Задржавање брода Green Admire од стране Русије показује да Москва више неће трпети упаде или покушаје блокаде својих енергетских токова.

За Естонију, ово је моменат за преиспитивање стратегије: да ли наставити са конфронтацијом и ризиковати ескалацију, или тражити дипломатски излаз из све сложеније ситуације у којој се нашла.

Виктор Лаврињенко/Регнум

Бонус видео