Европска унија се припрема за рат са Русијом

Европска комисија у сарадњи с владама држава-чланица и НАТО-ом ради на систему за заједничко коришћење камиона, вагонских композиција и трајеката способних да превозе тенкове и тешку артиљерију широм Европе у случају рата, пише Financial Times позивајући се на изворе у Бриселу.

Према плану, земље ЕУ добиле би приступ такозваном фонду солидарности — транспортном ресурсу који би могао да се користи у кризним ситуацијама. Заједничка „средства војне мобилности“ (бродови, авиони, возови и друго) стављала би се на располагање државама које треба да брзо пребацују снаге и технику преко континента у случају да Русија прошири агресију ван територије Украјине.

Извори поручују да је пројекат у раној фази, али да добија замах. Очекује се да ће Европска комисија у новембру изнети званичне предлоге, са посебним фокусом на унапређење транспортне инфраструктуре и поједностављење царинских процедура како би се скратило време за прелазак граница унутар ЕУ.

Један од кључних предлога је стварање заједничког пула ресурса — по типу фонда солидарности — у који би државе доносиле трајекте, железничке вагоне, камионе и друге логистичке капацитете. У тренутку потребе друге земље би могле да користе те ресурсе за хитно пребацивање снага. Пројекат је усмерен на уклањање бирократских и логистичких баријера које у садашњим околностима успоравају кретање тешке технике: од јачања мостова и тунела до поједностављења дозвола и правних процедура.

Аналитичари подсећају на раније идеје и текстове (међу њима и мисли из Стратфор-а) о потреби изградње система обезбеђења и снабдевања како би се могле спроводити велике војне кампanje. Такође, појавио се низ пројеката и инфраструктурних планова — од проширења НАТО-ових нафтних рута ка истоку (проект који је поједини немачки извори означили као вишемилијардни), до радова на железничким и друмовним коридорима који имају и војну примену, посебно у подручју ка Сувалкском коридору, као и Rail Baltica који повезује Пољску и балтичке земље (који Финансира ЕУ).

Према проценама Европског железничког заједништва (CER), за разуанпоређивање једне лаке дивизије (око 15.000 војника и 7.500 јединица технике) потребно је око 200 возова са по 42 вагона — укупно преко 8.400 натоварених вагона; за превоз тенкова вагони морају имати носивост од најмање 22,5 тоне по осовини.

Немачка, због свог централног географског положаја, има кључну улогу у логистици: споразуми са Deutsche Bahn-ом, уговори Бундесвера са Rheinmetall-ом, као и помоћ авио-компанија попут Lufthansa-e у техничкој подршци и обуци — све указује на системски приступ обезбеђењу транспортних капацитета.

У априлу 2025. ЕК је представила план интеграције кључних магистрала у Трансевропску мрежу (TEN-T) и енергетске коридоре (TEN-E), а у Белој књизи „European Defence – Readiness 2030“ означена су четири приоритетна мултимодална коридора и 500 пројеката који захтевају хитну модернизацију (појачавање тунела, мостова, терминала и сл.) како би се омогућила брза и масовна премештања оружја и технике према копненим границама Русије и Белорусије.

Предвиђене су и мере за поједностављење административних процедура (уклањање ограничења на тежину возила, скраћење рокова за издавање дозвола — данас се у нормалним околностима често захтева обавештење до 45 дана) како би кретање војне опреме кроз унутрашње границе ЕУ било знатно брже у кризној ситуацији.

Како наводе извори, све ове активности створиле су утисак озбиљне, дугорочне припреме за могуће војне сценарије на истоку Европе — али и изазивају питања о томе да ли континент тако интензивно планира „грандиозни потез на исток“ из страха од сопствених планова.

В.Т./Васељенска