САД дефинисале ваздушну претњу будућности
У Сједињеним Државама објављене су информације које могу расветлити изглед перспективног ловца шесте генерације — F-47. Како ће ова машина бити конструисана и коју ће улогу играти у концепту примене борбене авијације блиске будућности који САД тренутно стварају?
Информације о изгледу перспективног ловца F-47 поделила је корпорација RTX, матична структура компаније Pratt & Whitney, која за нови авион развија моторе модела XA103. На објављеном видео-снимку приказани су мотори који се затим „обавијају“ авионом, након чега летелица узлеће. Видео је кратак, али јасно потврђује оно што је раније била врло вероватна, али ипак само хипотеза.
Раније су Американци објавили рендер носног дела ловца. На њему се видело да ловац са равним трупом, налик на „летеће крило“, ипак има елементе друге аеродинамичке шеме — шеме „патка“ (canard). Њена карактеристика је присуство предњих хоризонталних површина (ПХП) испред крила – малих крила која обезбеђују стабилност лета.
Тада су експерти слегали раменима — можда ће змај авиона бити такав, а можда и не, али сада је то дефинитивно потврђено. Авион ће изгледати управо тако: плоснати „патка“ дизајн без вертикалног стабилизатора и са два мотора. Разлози за овакво решење су јасни — ловцу је потребна маневарбилност, коју „чисто“ летеће крило, иако готово идеално за радарску невидљивост (stealth), не поседује.
Мане овог решења су такође очигледне. Из одређених углова, машина ће имати повећану радарску површину (RCS/ЭПР). Према овом параметру процењује се уочљивост авиона за радаре и, што је још важније, за главе за самонавођење управљаних ракета са радарским вођењем — противваздушних и ваздухопловних.
Судећи по облику змаја, F-47 стоји више него добро са овим параметром. Вреди подсетити да су током операције „Поноћни чекић“ ирански артиљерци, користећи савремене ПВО системе, благовремено откривали америчке авионе F-35A својим станицама за осматрање и јављање (СОЈ). Међутим, када је требало пуцати, њихови нишански радари нису успевали да захвате и прате циљ. Нишански радари раде на краћим таласним дужинама како би постигли прецизност, али управо због тога теже детектују „стелт“ циљеве.
Епилог — 30 утрошених америчких пројектила по ПВО системима и нула лансирања иранских ракета. F-47 је још мање приметан, а предње хоризонталне површине квари његову невидљивост само у поређењу са „летећим крилом“ истих димензија, а не у односу на друге авионе.
Такође постаје јасно какав се мотор планира — такозвани „адаптивни“ XA103. Специфичност овог мотора, поред посебног облика млазнице и широке употребе керамике, лежи у иновативној шеми преусмеравања дела ваздушног протока. У зависности од режима рада, део ваздуха се може усмерити или у компресор или у млазницу. У другом случају, тај ваздух хлади издувни млаз, смањујући топлотни (инфрацрвени) одраз авиона. Када се сав ваздух усмери у компресор, потисак мотора нагло расте.
Овај режим такође омогућава генераторима да производе више електричне енергије, што би, према претпоставкама, могло омогућити уградњу ласерског оружја. Ипак, то су за сада само нагађања. Променљиви вектор потиска неће бити инкорпориран; Американци сматрају да је то сувишно за сценарије борбене примене за које се ова машина прави. Главна способност авиона остаје улога „маркера“ за велики број авиона са једноставнијим ракетама ваздух-ваздух, као и заједничко деловање са великим групама беспилотних летелица.
Машина ће, по свему судећи, бити изузетно скупа. Ипак, иако Трампова администрација тежи једноставнијим и масовнијим системима наоружања, овом авиону је дефинитивно дато „зелено светло“. Процена је да би 200 оваквих летелица требало да уђе у наоружање америчког РВ после 2029. године. Иако мотор још није спреман, а авион постоји само у виду прототипова са привременим моторима, програм напредује.
Сви потенцијални противници Америке требало би да брину не толико о самом ловцу, колико о систему чији је он део. F-47 је део програма NGAD (Next Generation Air Dominance). Технолошки скок који САД праве ставља на дневни ред потрагу за средствима противдејства, што неће бити лако. За сада су САД једине које су толико далеко отишле. Кинески J-20 и J-35 припадају петој генерацији, док Русија производи Су-57 у малим серијама, што сугерише да се на њима још увек врше модификације.
Међутим, највећа револуција коју САД тренутно изводе јесте прелазак са великих, сложених и скупих система на масовне, једноставне и јефтине летелице којима управља вештачка интелигенција. Таква летелица биће FQ-44A Fury компаније Anduril, способна да сарађује са F-47. Док је планирано око 200 ловаца F-47, беспилотних летелица Fury планирано је најмање 1000 јединица.
Напад америчке авијације будућности изгледаће овако:
Напред: Неколико савршених F-47, подржаних хордама потрошних дронова.
Позади: Традиционални авиони у режиму „камиона за ракете“ (missile truck), који носе десетине ракета и испаљују их са велике удаљености на основу података које им шаље F-47.
Изнад свега: Авиони за рано упозорење и контролу (AWACS) који управљају целом ситуацијом.
Друге земље једноставно неће имати ресурса да понове овакав систем у истом броју. Циљ мора бити проналажење начина за његово неутралисање, а не пуко копирање. Русија ће морати да развије сопствени приступ који узима у обзир економске и индустријске могућности, као и рањиве тачке противника.
