НОВИ ДОКАЗИ О НАДСТРЕШНИЦИ! Бојовић и Милошевић знали шта потписују, тужиоци склонили доказе?!

Адвокат Владимир Гајић објавио је серију информација које, како наводи, директно компромитују више државних и корпоративних функционера у вези са падом надстрешнице на железничкој станици Нови Сад.

Он износи документовану хронологију потписивања уговора којима је станица званично проглашена безбедном за коришћење, више од годину дана пре него што је дошло до трагедије.Оно што је индикативно у овом случају јесте да су особе одговорне, у међувремену постали организатори блокада, блокада чији је узрок управо пад надстрешнице. Још интересантније је то што одговорна лица седе и наздрављају са тужиоцем Младеном Ненадићем који води цео случај.

„БОЈОВИЋ ГОДИНУ ДАНА ПРЕ ПАДА НАДСТРЕШНИЦЕ ГАРАНТОВАО ДА ЈЕ ЖЕЛ. СТАНИЦА НОВИ САД БЕЗБЕДНА НА ОСНОВУ УГОВОРА ЗА КОЈИ ЈЕ БИО ЗАДУЖЕН ИЗВРШНИ ДИРЕКТОР МИЛОШЕВИЋ!“, пише Гајић у уводној реченици.

Он подсећа да је Небојша Бојовић, као проректор и бивши председник Скупштине Инфраструктуре, не само у званичним извештајима усвојеним 26. јула и 30. октобра 2024. тврдио да је „друга фаза реконструкције станице Нови Сад завршена 5. јула“ и „да се може користити за путнике“, већ је и годину дана раније, 10. новембра 2023, као председник Скупштине предузећа „Инфраструктура железнице Србије“ потписао одлуку којом је овластио потписивање уговора са „Србијавозом“.

Тим уговором, „Инфраструктура“ гарантује да возови могу безбедно да саобраћају по пругама, и да су све станице на тим правцима  укључујући и Нови Сад безбедне за улазак и излазак путника.

Гајић наводи да је безбедност железничке станице Нови Сад гарантовала управо „Инфраструктура железнице Србије“, чији је извршни директор за управљање инфраструктуром у том периоду био Милутин Милошевић.

У члановима 14.2. и 14.3. уговора се, каже, експлицитно наводи да је „Инфраструктура железнице Србије гарант безбедности железничке инфраструктуре“, што обухвата и станице.

„Одлуком о додели трасе (страна 38, прилог 2) коју је потписао председник Скупштине акционара Небојша Бојовић и Уговором о коришћењу јавне железничке инфраструктуре потврђено је да је железничка станица Нови Сад јавни објекат који је отворен за коришћење путника и да је гарантована безбедност у њој“, истиче он.

Он наглашава да су у периоду од 10. децембра 2023. до 14. децембра 2024. године, у време када се десио пад надстрешнице, безбедност путника гарантовали управо Бојовић и Милошевић.

Према истом комерцијалном уговору са кинеским конзорцијумом за реконструкцију пруге Београд – Суботица, било је предвиђено да железничка станица Нови Сад све време буде у функцији.

Кључни уговори искључени из предмета?

„Главном тужиоцу Вишег јавног тужилаштва у Новом Саду Браниславу Лепотићу и поступајућем тужиоцу у случају ‘надстрешница’ Слободану Јосимовићу ови уговори били су познати али их нису уврстили у доказни материјал!?“, наводи Гајић.

Он тврди да је управо из тог разлога суд вратио оптужницу и изражава сумњу да је истрага политички усмерена.

„Претпостављам да они по налогу Загорке Доловац у случају надстрешница не утврђују истину, не гоне кривце, већ се баве политиком, и тако се ругају породицама жртава и штите многе одговорне.“

На крају, Гајић упућује директан захтев Високом савету тужилаштва да реагује по хитном поступку.

„Позивам Високи савет тужилаштва да тужиоце Доловац, Лепотића и Јосимовића позову на одговорност због свега што нису учинили у случају ’надстрешница’ док још има времена да не упропасте предмет.“

Васељенска