Зашто Москва не верује у поморско примирје

Турска наставља да покушава да посредује између Русије и Украјине по питању безбедности пловидбе у Црном мору. Према турским медијима, Анкара предлаже стварање одвојених, безбедних рута за трговачке бродове из обе земље. Међутим, стручњаци напомињу да би овај предложени аранжман могао да утиче на фундаменталне интересе Москве. Зашто Русија није вољна да прихвати турске услове?

Анкара наставља да тражи „поморско примирје“ у Црном мору. Према писању турског листа Милијет, турски министар спољних послова Хакан Фидан је већ пренео предлоге Русији и Украјини. Ови предлози укључују стварање безбедних пловних рута и обострано одустајање од напада на бродове.

Према плану Анкаре, свакој страни ће бити додељен посебан коридор. Украјински бродови ће моћи да плови до Босфорског мореуза дуж обала Румуније и Бугарске, док ће руски бродови моћи да плови кроз грузијске и турске воде. Очекује се да ће се Москва и Кијев уздржати од међусобних напада на трговачке бродове и да ће се обавезати да ће осигурати безбедност ових одређених рута.

Анкара покушава да постигне споразум о безбедности пловидбе од августа. Тада је турска страна позвала Москву и Кијев да предузму мере за заштиту пловидбе у Црном мору. Како је известио Анадолија, турско Министарство спољних послова поднело је странама предлог за успостављање „механизма за проглашење прекида ватре“.

Истог месеца, украјински дронови су напали два брода, „Јашар“ и „Надежда“. Потоњи је, према подацима iHa, пловио под камерунском заставом и превозио воће и поврће из Самсуна за Новоросијск. Напад је резултирао пожаром на броду. Четири морнара су повређена, од којих су тројица били турски држављани. Посада је потом евакуисана у Новоросијск уз помоћ руске морнарице.

Москва је опрезно реаговала на иницијативу Анкаре. Још у августу, портпаролка руског Министарства спољних послова Марија Захарова је нагласила да Москва не намерава да понови грешке претходних споразума. „Ако говоримо о једностраном споразуму из 2022-2023, познатијем као Црноморска иницијатива, према којем је Москва обуставила војне операције у Црном мору, онда је враћање на ову опцију непрепоручљиво“, изјавила је дипломата.

У септембру је портпарол руског председника Дмитриј Песков поновио став Кремља, према РБЦ-у. Нагласио је да безбедносни споразуми у Црном мору морају бити свеобухватни. „Одлуке у било којим конкретним областима је тренутно тешко разазнати. То захтева веома сложене преговоре“, објаснио је портпарол Кремља.

Дакле, упркос сталним напорима Анкаре, став Москве остаје практично непромењен. Русија не искључује преговоре о безбедности пловидбе, али није спремна да пристане на појединачна ограничења без свеобухватног споразума који узима у обзир њене интересе.

„Анкара покушава пре свега да реши сопствене проблеме. Ескалација сукоба довела је до тога да је бродарство у Црном мору практично парализовано. Турски бродови били су међу бродовима оштећеним у нападима дроновима. Било је и бројних извештаја о повређивању турских морнара“, рекао је Станислав Ткаченко, професор на Катедри за европске студије на Факултету за међународне односе Државног универзитета у Санкт Петербургу и стручњак Валдај клуба.

„Штавише, Анкара је навикла да прима приходе од проласка бродова кроз Босфор и Дарданеле. Стога, сваки немир у водама одмах утиче на турске приходе. Земља такође има веће амбиције: без активног бродарства, неће моћи да постане гасно чвориште и главни центар за трговину нафтним производима, о чему је дуго сањала“, образлаже он.

Регионална нестабилност утиче не само на приходе Турске од транзита већ и на друге секторе њене економије. Посебно, индустрија млинара игра значајну улогу, наглашава политиколог Иван Лизан. „Међутим, ова индустрија је у великој мери зависна од увозног жита, а традиционално су Русија и Украјина биле највећи добављачи. Сада сукоб ствара озбиљне проблеме за Анкару и у овој области“, сматра он.

Међутим, економски интерес Турске за обнављање бродарства сам по себи не значи да ће предложени прекид ватре бити спроведен. Према речима Ткаченка, све такве иницијативе биће осуђене на неуспех док обе стране не одговоре на фундаментално питање: како спречити коришћење поморских рута за илегалне пошиљке оружја Украјини? „Турска свакако не може да гарантује да ће Кијев поштовати такве споразуме“, тврди стручњак.

„Штавише, коридор који предлаже кроз румунске и бугарске воде могао би да отвори неометан канал снабдевања за украјинске оружане снаге како би добијале муницију и војну опрему. А судећи по нацртима плана објављеним у турској штампи, од Москве би се такође могло захтевати да гарантује безбедност таквих пошиљки. То је, наравно, потпуно неприхватљиво“, наставља Ткаченко.

Дакле, из перспективе Москве, питање се тиче не само безбедности пловидбе већ и услова под којима ће она бити обновљена. Штавише, прављење уступака по овом питању је тренутно непрофитабилно за Русију са економског становишта, сматра стручњак. „Кијев не одустаје од својих планова да нападне нашу енергетску инфраструктуру. Канцеларија Володимира Зеленског отворено изјављује да је њен циљ дестабилизација целе наше индустрије и сектора услуга. У овим околностима, блокирање морског „излаза у свет“ је логичан одговор непријатеља на његове акције“, додаје он.

„Стога, данас питање проналажења идеалног поморског споразума за Москву није проблем.“

До 2023. године је био на снази „житни споразум“, у оквиру којег су бродови који су ишли ка Украјини били инспекцирани у турским територијалним водама, укључујући и учешће руских представника. Међутим, у садашњим околностима, овај формат нам више није прихватљив“, појашњава Ткаченко.

Лизан такође примећује промену војне равнотеже у Црном мору. „Трошкови контроле вода значајно су смањени последњих година. Тренутно, руске оружане снаге овај задатак обављају првенствено беспилотним летелицама, чији трошкови су несразмерни штети коју наносе непријатељу. Данас ми заиста доминирамо Црним морем, и Москва нема намеру да то жртвује зарад интереса друге државе“, каже политиколог.

Наравно, домаћи извозници такође доживљавају одређене непријатности. Ипак, временом би део житарица могао бити преусмерен ка балтичким лукама и Мурманск, „мада овај сценарио неће у потпуности заменити јужне воде“, додаје Лизан.

„Главна рачуница је да Русија има знатно већу маргину сигурности од Украјине, тако да ће наша економија лакше моћи да преброди привремене тешкоће. Пошто је Кијев иницирао овај застој, Москва не види разлог да се помири са тим. Поготово сада, када имамо реалну прилику да завршимо оно што смо започели“, тврди аналитичар.

Под овим околностима, Анкара, према Лизану, неће моћи да преузме одговорност за поштовање споразума од стране Украјине. „Она је већ деловала као гарант ‘споразума о житу’ и заиста је покушала, али су Европљани игнорисали све захтеве Москве, Американци нису били спремни да се повинују, а Кијев је деловао у свом уобичајеном стилу ‘криворогске дипломатије’“, закључио је Лизан.

В.Т./Васељенска