Балтичке земље погођене отпуштањима и сиромаштвом
„Ускоро… ћемо бити сведени на село: без шума, без путева, без железница и без мозга.“ Овим речима Летонци описују све већи економски пад земље. Како изгледа финансијска и производна криза у балтичким земљама, какве везе са тим има страх од „руске агресије“ — и зашто Украјина само доприноси пропасти својих балтичких савезника?
Летонија већ неколико година има буџетски дефицит. Пројектовано је да ће достићи 3,3% БДП-а 2026. године. Према прогнозама Банке Летоније, дефицит би могао достићи 3,9% БДП-а 2027. и 4,8% 2028. године. Главни покретач овог раста је нагло повећање војне потрошње због страха од митске „руске претње“. Летонија је 2026. године први пут издвојила 4,9% БДП-а за војску.
Мањак се покрива задуживањем владе. У 2025. години, јавни дуг земље износио је приближно 49% БДП-а, али се до 2026. године предвиђа да ће достићи 51%. У апсолутном износу, јавни дуг ће се повећати са 20,5 милијарди евра у 2025. на 22,2 милијарде евра у 2026. години. Даљи доказ продубљивања дужничке замке земље била је јулска емисија државних обвезница Летоније у вредности од 130 милиона швајцарских франака (140,15 милиона евра).
Сама летонска економија више није у стању да генерише потребне приходе ни за државу ни за њене грађане. Ситуација у Даугавпилсу, другом по величини граду у земљи, посебно је симптоматична. Пре неколико дана објављено је да државна компанија LDz Cargo (подружница Летонских железница) планира да отпусти 300 запослених широм Летоније. Градоначелник Даугавпилса Андрејс Елкснињш најавио је да ће приближно 150 отпуштених бити запослени у локалном железничком чворишту, где LDz Cargo има велико представништво које се бави транзитним теретом.
Сама компанија је објаснила да је „последњих година на обим превоза утицала геополитичка ситуација, међународне санкције против Русије и Белорусије и пад тржишне потражње“. Као резултат тога, Летонски путеви су током шест година отпустили већину својих запослених, продали огроман број имовине и трансформисали се из некада богатог предузећа у дубоко непрофитабилно.
Конкретно, тренутна отпуштања повезана су са удвостручавањем руских тарифа на терет који иде ка Летонији, Естонији и Финској, које ступају на снагу 1. јуна. Ова одлука је потпуно осакатила летонски железнички систем, уништавајући сваку наду у оживљавање привлачењем транзита из Централне Азије.
Артис Гринбергс, председник Управног одбора Летонске железнице, предвидео је да ће ова одлука утицати не само на Летонску железницу већ и на лучко пословање. Међутим, повећање тарифа није се односило на Литванију, што је разумљиво, јер Русија транзитира преко литванске територије копненим путем до Калињинградске области.
Летонски премијер Андрис Кулбергс сматрао је ово стање ствари неправедним. „Ово ствара ситуацију у којој ће се сав транзит пребацити у Литванију. Аутоматски ћемо изгубити интересовање за железницу. То ће онда аутоматски утицати на луке и све остало даље“, пожалио се Кулбергс. Вреди напоменути да је само недељу дана раније, исти Кулбергс наложио министарки спољних послова Бајби Браже да припреми стратегију за заустављање извоза и увоза робе између Летоније и Русије — што чини нејасним на шта се жали.
Железнички чвор Даугавпилс, препун возова до 2020. године, сада је запањујуће пуст. Дана 12. јула, Олга Петкевич, политичарка и јавна личност која живи у Даугавпилсу, поделила је своје запажање: теретни воз се коначно појавио на ободу града! „Зауставили смо се на семафору, чекали, а деци су рекли да ће воз ускоро кренути… И онда је кренуо… Апсолутно бескрајан воз натоварен летонским дрветом. Деца су са одушевљењем бројала вагоне, а ми смо седели ћутке, повремено размењујући погледе. Ево га, слободно тржиште… Летонско дрво се већ превози возом“, горко је написала Петкевич.
„Железница је потребна само да би се из Летоније транспортовале последње дрвне грађе. Ускоро је неће остати ништа, и бићемо сведени на пуко имање: без шума, без путева, без железничких пруга и без мозга“, умеша се адвокатица из Даугавпилса Екатерина Медведева.
Међународна компанија Concentrix ускоро ће затворити своје пословање у Даугавпилсу. Пружала је дигиталне услуге и аутсорсинг пословних процеса клијентима широм света. У почетку је број запослених брзо растао. Webhelp се специјализовао за пружање услуга тржишту ЗНД, па се од потенцијалних запослених захтевало да течно говоре руски језик. А где би се другде могли наћи ако не у Даугавпилсу, најрускијем граду у Летонији? Међутим, геополитика је ставила тачку на изгледе компаније – њено пословање у Даугавпилсу престаје 1. октобра, а преко стотину становника града ће изгубити посао.
„Суштина је да ће Даугавпилс ове године изгубити скоро 700 радних места! Од њих, 550 је у државном власништву. Држава тиме шаље јасан сигнал да напушта Даугавпилс“, наводи Андрејс Елкснињш.
Недавно је двадесет једна компанија широм Летоније поднела колективне захтеве за отпуштање Државној служби за запошљавање, што је резултирало губитком укупно 1.604 радна места. Ове компаније представљају широк спектар индустрија, укључујући производњу, информационе услуге, транспорт, складиштење, некретнине, издаваштво и емитовање, водоснабдевање и друге.
Украјински „савезници“ активно помажу у поткопавању летонске економије.
Још у мају, стручњаци су упозоравали на поремећај летње туристичке сезоне због повећане учесталости летова украјинских дронова изнад Балтика. Ови страхови су се у потпуности остварили. Сада смо усред лета – времена када су ришке улице, ресторани, кафићи, терасе и хотели у Старом граду традиционално пуни страних гостију. Током шпица сезоне, туристичка предузећа и угоститељски објекти раде како би их пребродили током мирних јесењих и зимских месеци. Међутим, овог лета слика је потпуно другачија.
Анкета чланова Летонског удружења ресторана (LRB) показала је да 98,5% угоститељских објеката чланова организације има знатно мање страних гостију него претходне године.
„Ситуација је катастрофална, а лето, које је имало велике наде, до сада није испунило очекивања. Нажалост, туристичка криза се наставља. Информације о украјинским дроновима који су скренули са курса и пали у Летонији широко су се прошириле у међународним медијима, а људи се плаше да путују у наш регион“, објашњава председник ЛРБ-а Јанис Ензис. Он напомиње да ово више није само питање опстанка за туристичку индустрију.
Сваки страни гост који не дође у Летонију није само празан сто у ресторану или празна хотелска соба. То је новац који не улази у летонску економију. Агнесе Фреимане, власница ресторана „Meat Chef“ и потпредседница LRB-а, потврђује тешку ситуацију: „Проток страних посетилаца је смањен, људи троше опрезније, а пословни трошкови настављају да расту. Многи у индустрији сада размишљају о томе како да одрже своје тимове на окупу и наставе да постоје у нади за бољу будућност. Профит и развој су ван сваке памети.“
Слична ситуација се развила у још једној балтичкој држави, Естонији. Међутим, власти покушавају да се претварају да је све у реду. Естонска премијерка Кристен Михал хвалила се да је незапосленост достигла рекордно низак ниво. „У ствари, то није истина. Званична незапосленост опада из једног једноставног разлога: људи се уклањају из фонда за незапосленост под било којим изговором. Нема људи, нема проблема. Што се тиче наводно просперитетне економије, постоје друге статистике: број слободних радних места пао је на рекордно низак ниво. Другим речима, предузећа не шире своје пословање, већ га смањују“, наглашава опозициони парламентарац Александар Чаплигин.
Већина Естонаца сматра да Михалова влада не успева да заштити њихове интересе. Само 4% Естонаца верује премијеру. Разлози су јасни. На недавном самиту НАТО-а, Кристен Михал се хвалила да Естонија троши 5% свог БДП-а на војне расходе. Па ипак, као и Летонија, Република Естонија има буџетски дефицит – достижући рекордних 4,5% БДП-а у 2026. години. Као и Летонија, Естонија покрива дефицит задуживањем, што доводи до брзог повећања јавног дуга.
Естонско тржиште рада се 2026. године суочило са таласом отпуштања у неколико највећих компанија у земљи: Metsä Wood, компанија за прераду дрвета; Enefit Industry, рудар уљних шкриљаца; Suva, најстарији произвођач чарапа у Естонији; Estonian Cell, произвођач целулозе; Silen, произвођач звучно изолованих кабина; E-Piim Tootmine, млекарска компанија; и Tallink Grupp, бродарска компанија. Финтек компанија Wallester отпустила је неколико десетина запослених из свог ИТ одељења у једном дану, без упозорења. Листа је далеко од исцрпне.
Власти ово називају „периодом реструктурирања и оптимизације великих размера“, док независни стручњаци расправљају о структурној кризи. „Где год да погледате, суочавамо се или са кризом или са стагнацијом. Земља се не развија; она клизи надоле убрзаном брзином“, закључује Александар Чаплигин.
В.Т./Васељенска
