РУДНИКА НЕЋЕ БИТИ, А АГЕНДА СЕ ВЕЋ РАСПАДА: ЗАШТО ЕЛЕКТРИЧНИ АУТОМОБИЛИ НЕ ИСПУЊАВАЈУ ОЧЕКИВАЊА

У последње време све више се говори о проблемима који погађају индустрију електричних аутомобила. Иако су многи веровали да ће ова возила представљати будућност саобраћаја, чини се да ствари не иду баш у том правцу.

Мерцедес-Бенц, један од најпознатијих светских произвођача аутомобила, бележи пад профита због слабе продаје нових електричних модела. Компанија је улагала велика средства у развој ове врсте возила, али очекивани резултати су изостали. Овај пад у профиту указује на то да ни један од највећих играча на тржишту није успео да пронађе прави рецепт за успех.

Тесла, која је дуго важила за пионира у производњи електричних аутомобила, такође се суочава са великим изазовима. Профит компаније опао је за чак 45 одсто, што је показатељ да ни ова компанија није имуна на проблеме који тренутно погађају целокупну индустрију. Пад профита указује на потешкоће у одржавању раста и профитабилности, упркос ранијим успесима на тржишту.

Форд, још један гигант аутомобилске индустрије, суочава се са озбиљним финансијским губицима приликом продаје електричних возила. Према извештајима, Форд губи око 50.000 долара по сваком продатом електричном возилу, што представља велики ударац за њихов пословни модел и доводи у питање одрживост овакве стратегије.

У овом контексту, значајна је и одлука Поршеа да одустане од даљег развоја електричних аутомобила. Након дугог периода планирања и улагања, компанија је закључила да су трошкови и ризици превелики и да је боље фокусирати се на хибридне и класичне моделе. Ова одлука додатно подрива поверење у будућност електричних возила.

И не само произвођачи аутомобила, већ и компаније које производе компоненте за њих се суочавају са озбиљним проблемима. Компанија Варта, која је позната по производњи батерија за електрична возила, бележи значајан пад акција од 70 одсто. Овај пад уследио је након извештаја да се компанија суочава са могућим банкротом због високих трошкова производње батерија који су далеко надмашили очекивања.

Ови подаци показују да је улагање у електрична возила било далеко ризичније него што се првобитно мислило. Упркос великим очекивањима и оптимизму који је пратио развој ове технологије, резултати на тржишту указују на бројне потешкоће и неизвесности.

У Србији, где су се такође правили планови за развој електричних возила и пратеће инфраструктуре, ова ситуација поставља питања о оправданости даљих улагања у ову област. Уместо да се новац усмерава ка другим приоритетима, изгледа да се средства и даље троше на пројекте који можда неће донети очекиване користи.

Све у свему, будућност електричних аутомобила изгледа далеко мање извесно него што је то било пре неколико година. Проблеми са профитабилношћу, високи трошкови производње и пад потражње указују на то да ова технологија можда неће бити решење каквим је многи сматрају. Док се глобална слика о електричним возилима све више доводи у питање, остаје да се види како ће се ова индустрија даље развијати и да ли ће моћи да превазиђе актуелне изазове.

Милутин Недељковић / Васељенска