Кинеска фирма која је реконструисала Железницу станицу у Новом Саду радиће и у РС

Кинеска фирма која је реконструисала Железницу станицу у Новом Саду радиће и у РС.

Кинеска компанија “China Railway International Co. Ltd” која стоји иза реконструкције Железничке станице у Новом Саду чија се надстрешница срушила у петак и усмртила 14 особа, иста је она са којом су Железнице Републике Српске и Министарство саобраћаја и веза РС потписали споразум о разумевању за реконструкцију пруге код нас.

Због тога су директор “Железница Републике Српске” Слађан Јовић и министар саобраћаја и веза Недељко Чубриловић летос боравили у Кини где су потписали споразум о разумевању са овом компанијом, најављујући да би већ од сљедеће године могли почети радови вредни 100 милиона евра.

Директор “Железница РС” Слађан Јовић рекао је за Цапитал да су поучени трагичним искуством какво смо видјли у Новом Саду, одлучни да ће далеко озбиљније разговарати са кинеским извођачима и тврди да ће за сваки дио пројекта струка морати да каже посљедњу реч.

“У Новом Саду ће струка дати своје мишљење шта је пошло по злу, где су се десили пропусти и ко је за то одговоран и не бих да улазим у та питања. Нећу да коментаришем ништа што се тамо догодило, нити да кажем да нешто до сада није било озбиљно, али поучени овим искуством, од сада ћемо далеко озбиљније разговарати. Сада када видимо шта се догодило у Новом Саду, јасно је да струка мора имати последњу реч. За све пројекте које ове компаније буду изводиле код нас струка ће морати да се укључи. Стручност је на првом месту и сви који су укључени ће на то морати да дају своје мишљење“, каже Јовић.

На питање шта смо на крају потписали са кинеским компанијама, Јовић каже да се ту ради само о споразуму о разумевању.

“Ми смо њима истакли своје приоритете. Када ће кренути реализација, сада је на Министарству саобраћаја и веза РС и Министарству финансија РС”, каже Јовић.

Каже да је планирана санација и модернизација пружних праваца од Јошавке према Приједору и Новом Граду, а након тога и договорена траса између БиХ и Србије од Добоја, Тузле и Зворника до Руме. У овај пројекат се, каже, укључила и Светска банка. Као трећи пројекат спомиње и коридор Вц и то деоницу на потезу од Шамца до улаза у Маглај. Јовић каже да нема информације колика би била вредност ових пројеката, те да ће се то знати када се заврше пројекти.

Крајем маја ове године, Јовић и Чубриловић састали су се са представницима компаније Чајн Раилwаy Интернатионал Цо. Лтд, а у јавност је досела информација да је ова компанија која се бави изградњом железничке инфраструктуре “озбиљно заинтересована” за инвестиције у железнички саобраћај у Српској.

Чубриловић је са другом кинеском компанијом QQiqihar Rolling Stock Co.LTD (CRRC) у септембру прошле године потписао меморандум о “сарадњи на јачању и унапређењу радионичких капацитета” Железница РС чиме су створени услови за набавку локомотива и вагона од ове кинеске компаније.

Стручна јавност је тада упозоравала да се ради о неравноправној набавци која искључује конкуренцију.

Глас Српске

Бонус видео