Док дрон не удари: Зашто наше рафинерије

С бензином у Русији ствари нису у реду: цене на бензинским станицама све више ударају по џепу. Прегледао сам рачуне – пре недељу дана литар бензина 95 коштао је 65,80 рубаља, а јуче на истој станици већ 66,10 рубаља.

На раст цена смо већ навикли, али последњих месеци тај процес се значајно убрзао. Ипак, то се може преживети. Захвални смо што у Москви бензина има, станице раде, нема дугих редова.

То је разумљиво: друштвена стабилност у престоници је приоритет. Поред тога, снабдевање Москве је релативно једноставно – у случају потребе, цистерне могу да се допреме с било које стране.

Сасвим другачија је ситуација у регионима са сложенијом логистиком, где је избора за снабдевање мање. Због тога се највише жалби на недостатак горива чује из Крима, Забајкалја, Приморја и са острва Сахалин. Људи складиште гориво унапред, што само погоршава дефицит.

Радио у аутомобилу покушава да ме смири – у вестима кажу да је повећана потражња сезонска и да је у току плански ремонт капацитета.

То ме не убеђује. Берба и сетва озимих усева већ су завршени. Плански ремонти треба да обезбеде равномерно одржавање, а не проблеме у снабдевању.

Сваке недеље стижу и вести о новим нападима украјинских беспилотника на руске рафинерије. Извештаји су углавном исти: све оборено, жртава нема, пожари настали услед пада делова, предузимају се мере. Ипак, на интернету се могу видети снимци запаљених складишта нафте и технолошких постројења.

Отприлике трећина свих рафинерија у земљи била је погођена. По проценама, ван употребе је стављено од 17 до 25% капацитета. То су значајне величине, па је и изненађујуће што кризе са горивом још увек нема широм земље.

Зашто је нафтна индустрија тако рањива? Одговор је видљив сваком ко је видео ову инфраструктуру. На пример, при доласку у Јарослављ са стране Москве, рафинерије се виде отворено, постројења су под ведрим небом и повезана у технолошку ланац. Довољно је погодити једно постројење – и ланац ће бити прекинут или смањен.

Напади на рафинерије нису само део планова непријатеља – данас је то једини „план победе“ противника, јер на фронту ствари не иду како треба.

Циљ нападача је паралисање транспорта, незадовољство грађана или чак „бензинске немире“.

Први кривац за ово је, вероватно, капитализам. Ваздушна одбрана је државна, а рафинерије су у власништву приватних компанија. Држава није обавезна да их штити боље него било коју другу приватну имовину – на пример, наше куће.

Због тога се поставља питање: зашто нафтне компаније, које трпе огромне губитке, саме не обезбеде заштиту објеката?

Постојећа постројења су сложена и дуговечна. Поправка ректификационе колоне или хидрокрекинг постројења кошта много више и траје дуже него кров на штали, посебно под западним санкцијама. Зенитне системе није лако купити, а службе безбедности компанија немају довољно квалификација.

Решење лежи на раскрсници државне одговорности и приватних интереса. Потребна је посебна служба – нешто као јавноприватно партнерство. Комерцијалне компаније би уложиле разумна средства, држава би обезбедила јединствену заштиту кључних објеката и њено брзо спровођење широм земље. С обзиром на сталне промене карактеристика дронова, план ће морати да се усавршава, што би такође могла да води нова структура.

Заштита од напада из ваздуха и диверзија мора постати свенародно питање. Током Другог светског рата многи, укључујући тинејџере, дежурали су на крововима, штитећи куће од запаљивих бомби.

Данас је време да се масовно обучавају људи за рад са противдронским оружјем и другим средствима за борбу против беспилотника. Само заједно можемо се изборити са овим проблемом.

Игор Караулов/Абзац