Од Вучићеве брзе саобраћајнице, остале само лажи Брнабићке
AP PHOTO / THANASSIS STAVRAKIS Ана Брнабић
На петљи у Непричави, на месту одакле би требало да крене брза саобраћајница која ће Ваљево спојити са ауто-путем “Милош Велики”, данас нема машина, нема камиона, нема радника, нема радова, а нема ни “кампуса за раднике”. Нема ничега, осим градилишне табле, на којој пише почетак радова јун 2020. година.
А пре два и по месеца, или четири дана пред изборе, на том месту је било “постројено” 18 тешких камиона, неколико багера, булдожера, 30-ак радника и бина са које је председник Србије Александар Вучић свечано озваничио почетак радова на изградњи брзе саобраћајнице – деоница Иверак-Лајковац, пишу Kолубарске.
Требало је народу показати како се у Србији раде и граде ауто-путеви, а и Ваљевце је ваљало пред изборе обрадовати да ће коначно добити брзу саобраћајницу која ће их спојити са “Милошем Великим”.
Међутим, на самом отварању испоставило се да није “почетак радова”, него “почетак припремних радова”. Упитан како је могуће да почну радови а још увек није урађен пројекат, није издата грађевинска дозвола, нити је завршена експропријација, Александар Вучић је признао да је ипак реч о “почетку приремних радова”, а да ће радови “врло брзо почети”. Међутим, ни након два и по месеца не назире се ништа од тог “врло брзог почетка”.
Премијерка Ана Брнабић јуче је боравила у Ваљеву, дошла је, како рече, да подржи новог ваљевског градоначелника Лазара Гојковића. Подршка је изгледала као да смо у изборној кампањи. Поново о истим пројектима, реконструкцији болнице, Дома здравља, индустријској зони, Дивчибарама, изградњи брзе саобраћајнице…
Премијерка је рекла да је стратешки важан пројекат, инвестиција од 158 милиона евра, изградња брзе саобраћајнице, деоница од Иверка до Лајковца, која ће Ваљево спојити са аутопутем “Милош Велики”.
– Радови су у току, изводе се као и на сваком градилишту припремни радови, а када буду завршени припремни радови крећу ефективни радови, и то је тако на сваком градилишту. Тако су на Моравском коридору припремни радови трајали једно шест месеци, па док завршите то, док направите камп, па док обезбедите све за почетак радова… Дакле, кренули су припремни радови и својом динамиком ће ићи и сви остали радови. Инвестиција је вредна 158 милиона евра и сви заједно треба да будемо пресрећни и препоносни због тога – поручила је премијерка.
На питање када ће бити завршен пројекат за деоницу Иверак-Лајковац, да ли је добијена грађевинска дозвола и да ли је завршена експропријација, премијерка каже:
– Ако се не варам пројектује се по фазама, немам тачне детаље, али дакле иде пројектовање по фазама, сигурно су неки делови пројекта завршени зато што су кренули припремни радови. Да ли је завршена експропријација, вероватно није комплетна, тако да… Оно што је могло да се уради, да би кренуло што пре, је урађено и ми свуда радимо тако. Ја колико знам грађевинска дозвола није издата, мислим да је издата за припремне радове – одговорила је председница Владе Србије Ана Брнабић.
Остало је нејасно да ли премијерка заиста није приметила, а прошла је поред петље у Непричави, да се ништа не ради или је пак видела и добро зна да радова нема и да нису “у току”, али је упркос томе у добром старом маниру “говоримо шта хоћемо, а не како јесте”, одлучила да каже да су радови у току, а нису!
– Радови ће ићи својом динамиком – рече Ана Брнабић, али та динамика није позната чак ни њој. Намеће се закључак да једину динамику имају обећања.
Подсећам, брзу саобраћајницу или “шнел штрасе” обећао је и бивши градоначелник Слободан Гвозденовић на почетку свог мандата 2016. године. У Ваљево је већ у децембру те године дошао тадашњи премијер Александар Вучић, који је пружио подршку Гвозденовићу, и обећао да ће Ваљево добити брзу саобраћајницу.
Kolubarske.rs
За више вести из Србије и света на ове и сличне теме, придружите нам се на Фејсбуку, Твитеру, Инстаграму, Вајберу, Телеграму, Вконтакту, Вотсапу и Јутјубу.
Koju funkciju obnaša ova osoba ?
STRPITE SE BORANI, BAR DOK NE “POCRKATE”!
Tekst autora Ivana Vučkovića je samo načeo nerešivu problematiku aerozagađenja, vode i zemlje u Boru. Grad Bor, jedini proizvođač bakra u zemlji, rešavao je problematiku aerozagađenja ugradnjom nove opreme i tehnologije uz prevelikog ulaganja i zadovoljenje mnogih apetita od Spaskovskog do njegovih mentora iz vlasti, a sada borani se truju danonoćno sumpor-dioksidom, arsenom, kadmijumom, živom i dr. Zbog čega ΛV da se jedi zbog potrovanih borana i boranki i to je, kaže, njihova stvar, a nije se zamislio kada je upropašćavao RTB Bor sa svojim klimoglavcem i dupeuvlakačem Spaskovskim, grobara RTB Bor. Uložili su više od milijardu evra i otpisali milijardu evra dugovanja. Nije ga bilo briga ni tada ni sada što , znao ili ne, nemilosrdno truje borane svim i svačim. U zadnje vreme pominje se veličanstveno zagađenje Bora. Ovo je bilo i ranije, ali se nije pridavala važnost, možda zbog toga što se sada pojavila maćeha građana Srbije ΛV, koji se pre toga nije setio ili prisetio. Bor se trovao čitavog mandata ΛV, jer je bio zauzet problemima upropašćavanja RTB Bor, štiteći neumorno svog pulena Spaskovskog, koji je uništio Kombinata bakra, doveo ga do globalnog gubitaša, a cena bakra bila je no ikada veća (viša od 10.000 $/t, no ikada veća u istoriji bakra) i na kraju poklonjen je prijateljima iz Kine. Uložene investicije srpskim novcem više od pola milijarde dolara samo za izgradnju nove peć za topljenje, a ne nove topionice, kako tvrdi Spaskovski, a efekti su kao da ništa nije se radilo i gradilo. Međuvremenu Spaskovski se optužuje za krađu zlata, zlatnog mulja, malverzacionih ugovora kupovine sirovina i opreme, prodaje bakra i zlata, ali ne trpi posledice. On je lagao borane da će vazduh u Boru biti kvalitetniji od onog u 1903. godine, kada je počela proizvodnja rude bakra ostala je priča, a istina ni blizu rečenoga. Sada se skromni borani i lepe boranke guše SO2 gasovima (SO2 5128 µg/nm3 u vazduhu, od zakonom dozvoljenih 125), arsenom (4771 ng/nm3,u vazduhu a dozvoljeni 6), olovom (6032 µg/nm3 u vazduhu, a dozvoljeni 1), kadmijumom i kompletnog Mendeljejevim sistemom elemenata. Autor svih bajkolaži je Spaskovski, zadnji direktor RTB Bor sa mentorima Dinkićem, Tadićem, Vučićem, koji mu neizmerno verovali, a on ih je nemilice lagao i izlagao, a oni pogrešno širili tu laž o gradnji nove topionice bakra u Boru. Laž Spaskovskog da je izgrađena nova topionica niti je prva, niti zadnja. Za sve te laži, malverzacija i kriminalnih radnji Spaskovski je zaslužio da bude stanovnik “Genčićeve vile”. U Boru zagađenje vazduha, zemljišta i vode je opasnije (višestruko veće od zakonom dozvoljenog), ljudi moji, od korona virusa a inspektore ovo ne interesuje, interesuju ih samo pare. Spaskovski i vlast Srbije pokloniše RTB Bor Kinezima, a time ostaviše svoja dela da truju ni krive i dušne građane i lepe građanke Bora. Sa tehnološkim iskorišćenjem bakra u topionici, kako se velelepno hvalio Sosa, od 98%, možda je pogrešio, i više lagao, da je vazduh boljeg kvaliteta nego 1903. godine. Lagao i izlagao, a ništa, osim poštenja, ljudkosti i znanja, mu ne nedostaje, a i za kada mu trebaju nafatirao se love izgradio najbolju i najefikasniju topionicu bakra na svetu celom i najbolju svih vremena. Naravno, samo za svoje fotografisanje u prekrasnom i nekvalitetnom listu tada “Kolektiv”. Laž ga održala do današnjih dana. Kako li mu veruju nepoverljivi Kinezi. Zadužio ih topionicom na poklon date. U Boru nije izgrađena nova topionica, već je rekonstruisana postojeća topionica izgradnjom fleš peć za topljenje i postrojenje za proizvodnju sumporne kiseline iz gasova topionice, a ostali delovi konvertori, plamena rafinacija elektro, vodovodna i kanalizaciona infrastruktura i putna mreža su ostali iz ranijih faza gradnje. Početak rekonstrukcije bombasto je otvoren uz prisustvu ministara Ćirića dana 28. juna 2011. godine, fizički završetak rekonstrukcije je pompezno i bogate trpeze završena 23. decembra 2014. godine u prisustvu premijera Vučića i to je njegova zadnja poseta RTB Bor. Početak proizvodnje bakra rekonstrujisanom topionicom je počela 5. marta 2015. godine u čast rođen dana A.Vučića, koji nije prisustvovao, jer je prevaren sa mnogim stvarima u vezi rekonstrukcije topionice, a ne gradnje nove. Rekonstrukcija topionice počela je sa 80 miliona evra, pa je narasla cena na 130, pa 180, da bi završila sa polamilijarde evra, kao da je izgrađena nova topionica i to na poljani. RTB Bor je zapošljavao 25.000 radnika, a u vreme Spaskovskog broj zapošljenih je pao na 5.000. Zatvorene su sve fabrike prerade bakra, livnice, a RTB Bor je sveden na period 1938. godine, proizvodnja bakra, srebra i zlata, sirovina koju kinezi transportuju u Kinu na dalju preradu.